Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Дорожный квест: как не запутаться в стрелках и табличках под знаками запрета
Дорожные знаки — это не просто жестяные блины на столбах. Это суровый язык ультиматумов, который большинство водителей читает как комикс на китайском. Главная ловушка не в том, что вы "не заметили" синий круг с красной каймой. Трагедия разыгрывается в тот момент, когда вы гадаете: "А здесь уже можно?" или "Ну, пять минут-то роли не сыграют". Спойлер: сыграют. В Москве это стоит 4500 рублей и бесплатный вояж на эвакуаторе, который вряд ли добавит вам праздничного настроения. В этом материале: Крест или линия: в чем подвох 3.27 и 3.28 Границы дозволенного: где заканчивается запрет Форс-мажор или хитрость: когда стоять можно Цена ошибки: сколько стоит невнимательность Ответы на популярные вопросы о запрете стоянки Читайте также Крест или линия: в чем подвох 3.27 и 3.28 Знак 3.27 ("Остановка запрещена") — это бескомпромиссный "крест", ставящий точку на любых попытках замереть у обочины. Знак 3.28 ("Стоянка запрещена") с одной наклонной чертой кажется более лояльным, но это иллюзия для наивных. Разница между ними — в пяти минутах. Если вы застыли дольше, чем нужно для быстрой высадки пассажира или заброски чемодана в багажник, вы официально "стоите". А значит — нарушаете ПДД. "Многие путают бытовую остановку с юридическим термином. Если вы стоите в зоне 3.28 более пяти минут и не грузите при этом рояль, вы становитесь легкой добычей для системы 'Паркон'", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Fri, 17 Apr 2026 17:22:00 +0300
Дорожные знаки — это не просто жестяные блины на столбах. Это суровый язык ультиматумов, который большинство водителей читает как комикс на китайском. Главная ловушка не в том, что вы "не заметили" синий круг с красной каймой. Трагедия разыгрывается в тот момент, когда вы гадаете: "А здесь уже можно?" или "Ну, пять минут-то роли не сыграют". Спойлер: сыграют. В Москве это стоит 4500 рублей и бесплатный вояж на эвакуаторе, который вряд ли добавит вам праздничного настроения. В этом материале: Крест или линия: в чем подвох 3.27 и 3.28 Границы дозволенного: где заканчивается запрет Форс-мажор или хитрость: когда стоять можно Цена ошибки: сколько стоит невнимательность Ответы на популярные вопросы о запрете стоянки Читайте также Крест или линия: в чем подвох 3.27 и 3.28 Знак 3.27 ("Остановка запрещена") — это бескомпромиссный "крест", ставящий точку на любых попытках замереть у обочины. Знак 3.28 ("Стоянка запрещена") с одной наклонной чертой кажется более лояльным, но это иллюзия для наивных. Разница между ними — в пяти минутах. Если вы застыли дольше, чем нужно для быстрой высадки пассажира или заброски чемодана в багажник, вы официально "стоите". А значит — нарушаете ПДД. "Многие путают бытовую остановку с юридическим термином. Если вы стоите в зоне 3.28 более пяти минут и не грузите при этом рояль, вы становитесь легкой добычей для системы 'Паркон'", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Fri, 17 Apr 2026 17:22:00 +0300
Йога-мастер Ольга Алексина рассказала о важности гигиены отдыха для восстановления организма
Современные оздоровительные концепции все чаще фокусируются на активации внутренних ресурсов организма через биохимический резонанс, глубокое дыхание и осознанное движение. Эти методы позволяют оптимизировать кровоток, нивелировать мышечные зажимы и стабилизировать работу нейронных сетей без применения фармакологических препаратов. Поиск ментального баланса и физического восстановления становится насущной потребностью для тех, кто стремится сохранить тонус организма в условиях высокого темпа жизни. Звуковая терапия использует физические свойства воды, из которой человеческое тело состоит на 75%, для глубокой клеточной регенерации. Йога-мастер отеля тишины "Мира Силентиум" Ольга Алексина в комментарии изданию ИА RuNews24.ru пояснила, что вибрации поющих чаш ускоряют ток крови, улучшая транспорт кислорода к тканям и интенсифицируя метаболизм. Эксперт отметила, что практика с использованием гигантских непальских чаш позволяет звуку проходить сквозь мышечный корсет, эффективно расслабляя центральную нервную систему.
Fri, 17 Apr 2026 17:20:00 +0300
Современные оздоровительные концепции все чаще фокусируются на активации внутренних ресурсов организма через биохимический резонанс, глубокое дыхание и осознанное движение. Эти методы позволяют оптимизировать кровоток, нивелировать мышечные зажимы и стабилизировать работу нейронных сетей без применения фармакологических препаратов. Поиск ментального баланса и физического восстановления становится насущной потребностью для тех, кто стремится сохранить тонус организма в условиях высокого темпа жизни. Звуковая терапия использует физические свойства воды, из которой человеческое тело состоит на 75%, для глубокой клеточной регенерации. Йога-мастер отеля тишины "Мира Силентиум" Ольга Алексина в комментарии изданию ИА RuNews24.ru пояснила, что вибрации поющих чаш ускоряют ток крови, улучшая транспорт кислорода к тканям и интенсифицируя метаболизм. Эксперт отметила, что практика с использованием гигантских непальских чаш позволяет звуку проходить сквозь мышечный корсет, эффективно расслабляя центральную нервную систему.
Fri, 17 Apr 2026 17:20:00 +0300
Водители тянут с заменой масла — и губят мотор: старая смазка запускает опасный износ
Редкая замена масла приводит к тому, что в двигателе скапливаются загрязнения, ухудшаются свойства смазки, растет износ цилиндров, колец и элементов газораспределительного механизма, в итоге владельцу может грозить дорогостоящий ремонт. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин. Он пояснил, что редкая замена масла крайне вредна для двигателя, поскольку в процессе эксплуатации в нем постепенно накапливаются загрязнения. Речь идет об остатках недосгоревшего топлива, гари и пыли, которая все равно попадает в масляную систему во время работы мотора. Это связано в том числе с тем, что система двигателя сообщается с атмосферой, поэтому полностью исключить попадание грязи невозможно. "Частицы топлива могут не убираться маслосемными кольцами и в итоге тоже попадать в масло. Все это приводит к тому, что его качество и рабочие свойства приходят уже совсем в непотребное состояние. После этого мотор начинает получать достаточно серьезные повреждения, потому что смазка перестает нормально выполнять свою задачу. В такой ситуации двигатель уже работает не под защитой масла, а в условиях нарастающего износа", — отметил Ладушкин.
Fri, 17 Apr 2026 17:07:00 +0300
Редкая замена масла приводит к тому, что в двигателе скапливаются загрязнения, ухудшаются свойства смазки, растет износ цилиндров, колец и элементов газораспределительного механизма, в итоге владельцу может грозить дорогостоящий ремонт. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин. Он пояснил, что редкая замена масла крайне вредна для двигателя, поскольку в процессе эксплуатации в нем постепенно накапливаются загрязнения. Речь идет об остатках недосгоревшего топлива, гари и пыли, которая все равно попадает в масляную систему во время работы мотора. Это связано в том числе с тем, что система двигателя сообщается с атмосферой, поэтому полностью исключить попадание грязи невозможно. "Частицы топлива могут не убираться маслосемными кольцами и в итоге тоже попадать в масло. Все это приводит к тому, что его качество и рабочие свойства приходят уже совсем в непотребное состояние. После этого мотор начинает получать достаточно серьезные повреждения, потому что смазка перестает нормально выполнять свою задачу. В такой ситуации двигатель уже работает не под защитой масла, а в условиях нарастающего износа", — отметил Ладушкин.
Fri, 17 Apr 2026 17:07:00 +0300
Эксперт гостиничного бизнеса Шемякин назвал Горный Алтай и Ессентуки лидерами сонного туризма в России
В России фиксируется резкий всплеск интереса к "сонному туризму": за последние несколько лет спрос на поездки ради качественного отдыха и восстановления сил увеличился на 30-40%. Наиболее востребованными локациями для глубокой перезагрузки стали Горный Алтай и курорты Кавказских Минеральных Вод. Жители мегаполисов и представители топ-менеджмента все чаще выбирают короткие туры на 2-4 дня, приоритетом в которых является не осмотр достопримечательностей, а возможность тотально выспаться и минимизировать уровень стресса в условиях природной тишины. Алтай привлекает путешественников эффектом мгновенного дистанцирования от городской суеты благодаря масштабным ландшафтам и визуальному спокойствию, тогда как Ессентуки предлагают системное оздоровление. Как сообщает издание Газета.Ru со ссылкой на эксперта гостиничного бизнеса Андрея Шемякина, в таких поездках решающее значение имеют медицинская база, режим и водные процедуры. При планировании подобного отдыха важно учитывать не только логистику, но и финансовые аспекты, чтобы избежать опасной ошибки при бронировании билетов, способной увеличить бюджет поездки. Помимо федеральных центров притяжения, популярность набирают и региональные загородные отели в Суздале, Тамбове и Курортном районе Санкт-Петербурга. Шемякин пояснил, что современный гость нуждается в "незаметной" инфраструктуре: высоком качестве текстиля в номерах, доступе к термальным зонам и грамотном разделении потоков туристов. Важно, чтобы сервис не перегружал лишними активностями, а создавал пространство для личного темпа. К слову, для тех, кто ищет уединения, интересным вариантом может стать русская деревня, предлагающая уникальный опыт замедления времени.
Fri, 17 Apr 2026 17:03:00 +0300
В России фиксируется резкий всплеск интереса к "сонному туризму": за последние несколько лет спрос на поездки ради качественного отдыха и восстановления сил увеличился на 30-40%. Наиболее востребованными локациями для глубокой перезагрузки стали Горный Алтай и курорты Кавказских Минеральных Вод. Жители мегаполисов и представители топ-менеджмента все чаще выбирают короткие туры на 2-4 дня, приоритетом в которых является не осмотр достопримечательностей, а возможность тотально выспаться и минимизировать уровень стресса в условиях природной тишины. Алтай привлекает путешественников эффектом мгновенного дистанцирования от городской суеты благодаря масштабным ландшафтам и визуальному спокойствию, тогда как Ессентуки предлагают системное оздоровление. Как сообщает издание Газета.Ru со ссылкой на эксперта гостиничного бизнеса Андрея Шемякина, в таких поездках решающее значение имеют медицинская база, режим и водные процедуры. При планировании подобного отдыха важно учитывать не только логистику, но и финансовые аспекты, чтобы избежать опасной ошибки при бронировании билетов, способной увеличить бюджет поездки. Помимо федеральных центров притяжения, популярность набирают и региональные загородные отели в Суздале, Тамбове и Курортном районе Санкт-Петербурга. Шемякин пояснил, что современный гость нуждается в "незаметной" инфраструктуре: высоком качестве текстиля в номерах, доступе к термальным зонам и грамотном разделении потоков туристов. Важно, чтобы сервис не перегружал лишними активностями, а создавал пространство для личного темпа. К слову, для тех, кто ищет уединения, интересным вариантом может стать русская деревня, предлагающая уникальный опыт замедления времени.
Fri, 17 Apr 2026 17:03:00 +0300
Культ пяти тысяч: как японская дисциплина обслуживания побеждает маркетинг
Японский подержанный автомобиль — это парадокс на колесах. Спустя десять лет в жесточайшем трафике Токио или Осаки он выглядит так, словно вчера сошел с конвейера. Никакой магии, только холодный расчет и почти религиозное отношение к техническому обслуживанию. Пока западный мир тешит себя иллюзиями о Long Life интервалах, японцы меняют масло каждые 5000 километров. Это не просто привычка, а стратегия выживания механизмов в мире бесконечных пробок и коротких бросков от светофора до светофора. В этом материале: Культ пяти тысяч: почему японцы не доверяют маркетингу Городской цикл против ресурса двигателя Гидрокрекинг: цена экономии на смазочных материалах Ответы на популярные вопросы о японском обслуживании Читайте также Культ пяти тысяч: почему японцы не доверяют маркетингу В Японии автомобиль не роскошь, а сложный гаджет, за которым следят с маниакальной тщательностью. Сервисные книжки там напоминают медицинские карты долгожителей. Владельцы игнорируют рекомендации маркетологов о замене масла раз в 15-20 тысяч километров, предпочитая обновлять "кровь" двигателя в три-четыре раза чаще. Это позволяет даже при солидном пробеге сохранять расход топлива на уровне заводских показателей. "Японская дисциплина в обслуживании — это прямая противоположность американской безалаберности. Они не ждут, пока на панели замигает Check Engine, а превентивно устраняют любые технические неисправности", — объяснил в беседе с Pravda. Ru автослесарь Денис Хромов.
Fri, 17 Apr 2026 16:54:00 +0300
Японский подержанный автомобиль — это парадокс на колесах. Спустя десять лет в жесточайшем трафике Токио или Осаки он выглядит так, словно вчера сошел с конвейера. Никакой магии, только холодный расчет и почти религиозное отношение к техническому обслуживанию. Пока западный мир тешит себя иллюзиями о Long Life интервалах, японцы меняют масло каждые 5000 километров. Это не просто привычка, а стратегия выживания механизмов в мире бесконечных пробок и коротких бросков от светофора до светофора. В этом материале: Культ пяти тысяч: почему японцы не доверяют маркетингу Городской цикл против ресурса двигателя Гидрокрекинг: цена экономии на смазочных материалах Ответы на популярные вопросы о японском обслуживании Читайте также Культ пяти тысяч: почему японцы не доверяют маркетингу В Японии автомобиль не роскошь, а сложный гаджет, за которым следят с маниакальной тщательностью. Сервисные книжки там напоминают медицинские карты долгожителей. Владельцы игнорируют рекомендации маркетологов о замене масла раз в 15-20 тысяч километров, предпочитая обновлять "кровь" двигателя в три-четыре раза чаще. Это позволяет даже при солидном пробеге сохранять расход топлива на уровне заводских показателей. "Японская дисциплина в обслуживании — это прямая противоположность американской безалаберности. Они не ждут, пока на панели замигает Check Engine, а превентивно устраняют любые технические неисправности", — объяснил в беседе с Pravda. Ru автослесарь Денис Хромов.
Fri, 17 Apr 2026 16:54:00 +0300
Майнинг в России: Елецкий суд вынес решение по делу о воровстве электричества
Майнинг в России окончательно мутировал из технологической экзотики в криминальный промысел. Пока одни строят легальные дата-центры, другие превращают обычные гаражные кооперативы в цифровые плантации, работающие на ворованном ресурсе. Кейс из Ельца — это не просто история о жадности, а технический диагноз системы, где дешевое электричество считается бесхозным, пока за дверью не возникнут инспекторы с тепловизорами. В этом материале: Гаражная экономика: заземление на 9 миллионов Семейный подряд и цифровые следы Последствия для энергосистемы региона Ответы на популярные вопросы о незаконном майнинге Читайте также Гаражная экономика: заземление на 9 миллионов Елецкий районный суд поставил точку в деле местного "криптобарона", чей бизнес-план строился на элементарном воровстве. Оборудование для добычи биткоинов годами высасывало киловатты из общей сети без какого-либо договора. Когда энергетики вскрыли гаражные боксы, реальность оказалась суровее любых биржевых котировок. Счет за бездоговорное потребление составил 8,9 миллиона рублей. Это цена уверенности в том, что государственные сети — это бесплатный шведский стол. "Майнеры часто путают отсутствие договора с отсутствием ответственности. В судебной практике такие дела сейчас проходят по упрощенному сценарию: есть факт подключения — есть расчет по максимальной мощности. Оспорить это практически невозможно", — объяснила в беседе с Pravda.Ru юрист по региональному законодательству Светлана Фёдорова.
Fri, 17 Apr 2026 16:50:00 +0300
Майнинг в России окончательно мутировал из технологической экзотики в криминальный промысел. Пока одни строят легальные дата-центры, другие превращают обычные гаражные кооперативы в цифровые плантации, работающие на ворованном ресурсе. Кейс из Ельца — это не просто история о жадности, а технический диагноз системы, где дешевое электричество считается бесхозным, пока за дверью не возникнут инспекторы с тепловизорами. В этом материале: Гаражная экономика: заземление на 9 миллионов Семейный подряд и цифровые следы Последствия для энергосистемы региона Ответы на популярные вопросы о незаконном майнинге Читайте также Гаражная экономика: заземление на 9 миллионов Елецкий районный суд поставил точку в деле местного "криптобарона", чей бизнес-план строился на элементарном воровстве. Оборудование для добычи биткоинов годами высасывало киловатты из общей сети без какого-либо договора. Когда энергетики вскрыли гаражные боксы, реальность оказалась суровее любых биржевых котировок. Счет за бездоговорное потребление составил 8,9 миллиона рублей. Это цена уверенности в том, что государственные сети — это бесплатный шведский стол. "Майнеры часто путают отсутствие договора с отсутствием ответственности. В судебной практике такие дела сейчас проходят по упрощенному сценарию: есть факт подключения — есть расчет по максимальной мощности. Оспорить это практически невозможно", — объяснила в беседе с Pravda.Ru юрист по региональному законодательству Светлана Фёдорова.
Fri, 17 Apr 2026 16:50:00 +0300
Почему система ESP автоматически активируется после перезапуска двигателя
Электронный «ошейник» ESP — штука полезная, пока вы катите по идеальному асфальту. Но стоит заехать в сугроб или вязкую кашу, как хваленая немецкая или китайская логика превращает машину в беспомощный утюг. Вы жмете на газ, ждете рывка, а в ответ — тишина и унылое мигание лампочки на панели. Электроника просто душит мотор, считая, что спасает вас от заноса. В этом материале: Алгоритмы против физики: как работает стабилизация Когда пора «убить» помощника: инструкция к действию Двойное дно: уровни отключения систем Безопасность или авантюра Ответы на популярные вопросы о кнопке ESP Читайте также Алгоритмы против физики: как работает стабилизация ESP — это слоеный пирог из технологий. Фундаментом служит старая добрая ABS, которая не дает тормозам намертво вцепиться в диски. Сверху наслоили систему курсовой устойчивости и антипробуксовочный комплекс. Задача последнего проста как кирпич: если колесо бешено вращается, теряя зацеп, электроника перекрывает кислород двигателю или подтормаживает бунтаря. На трассе это спасение. В грязи — приговор. "Многие водители не понимают, что ESP настроена на сохранение траектории, а не на проходимость. Если система видит разницу в скорости вращения колес, она просто обрубает тягу, оставляя вас один на один с сугробом", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Fri, 17 Apr 2026 16:50:00 +0300
Электронный «ошейник» ESP — штука полезная, пока вы катите по идеальному асфальту. Но стоит заехать в сугроб или вязкую кашу, как хваленая немецкая или китайская логика превращает машину в беспомощный утюг. Вы жмете на газ, ждете рывка, а в ответ — тишина и унылое мигание лампочки на панели. Электроника просто душит мотор, считая, что спасает вас от заноса. В этом материале: Алгоритмы против физики: как работает стабилизация Когда пора «убить» помощника: инструкция к действию Двойное дно: уровни отключения систем Безопасность или авантюра Ответы на популярные вопросы о кнопке ESP Читайте также Алгоритмы против физики: как работает стабилизация ESP — это слоеный пирог из технологий. Фундаментом служит старая добрая ABS, которая не дает тормозам намертво вцепиться в диски. Сверху наслоили систему курсовой устойчивости и антипробуксовочный комплекс. Задача последнего проста как кирпич: если колесо бешено вращается, теряя зацеп, электроника перекрывает кислород двигателю или подтормаживает бунтаря. На трассе это спасение. В грязи — приговор. "Многие водители не понимают, что ESP настроена на сохранение траектории, а не на проходимость. Если система видит разницу в скорости вращения колес, она просто обрубает тягу, оставляя вас один на один с сугробом", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Fri, 17 Apr 2026 16:50:00 +0300
Воздушные ворота на Восток: аэропорт Благовещенска запускает терминал мощностью шесть тысяч тонн груза в год
Воздушная гавань Приамурья переписывает сценарий своей работы. С 17 апреля логистический ландшафт Благовещенска изменился: здесь заработал новый грузовой терминал. Это не просто коробка из бетона и металла — это точка входа для товаров, которые скоро разойдутся по всему Дальнему Востоку. В этом материале: Новые ворота в Азию Инженерный апгрейд воздушной гавани Ответы на популярные вопросы о грузовом терминале Читайте также Новые ворота в Азию Площадь объекта превышает 1 800 квадратных метров. Конструкция выросла буквально в чистом поле, чтобы разгрузить потоки и дать темп экономике Амурской области. Мощности позволяют обрабатывать до шести тысяч тонн грузов ежегодно. В условиях, когда соседний Китай под боком, такая логистическая мышца становится стратегическим активом. "Масштабирование таких мощностей в Благовещенске логично с точки зрения географии. Мы видим, что регион трансформируется, и транспортные узлы должны расти быстрее спроса, иначе возникнет бутылочное горлышко", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт Валерий Козлов.
Fri, 17 Apr 2026 16:49:00 +0300
Воздушная гавань Приамурья переписывает сценарий своей работы. С 17 апреля логистический ландшафт Благовещенска изменился: здесь заработал новый грузовой терминал. Это не просто коробка из бетона и металла — это точка входа для товаров, которые скоро разойдутся по всему Дальнему Востоку. В этом материале: Новые ворота в Азию Инженерный апгрейд воздушной гавани Ответы на популярные вопросы о грузовом терминале Читайте также Новые ворота в Азию Площадь объекта превышает 1 800 квадратных метров. Конструкция выросла буквально в чистом поле, чтобы разгрузить потоки и дать темп экономике Амурской области. Мощности позволяют обрабатывать до шести тысяч тонн грузов ежегодно. В условиях, когда соседний Китай под боком, такая логистическая мышца становится стратегическим активом. "Масштабирование таких мощностей в Благовещенске логично с точки зрения географии. Мы видим, что регион трансформируется, и транспортные узлы должны расти быстрее спроса, иначе возникнет бутылочное горлышко", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт Валерий Козлов.
Fri, 17 Apr 2026 16:49:00 +0300
Доступная защита сосудов: цитрусовые бьют сразу по нескольким факторам риска
Цитрусовые могут поддерживать сосуды сразу по нескольким направлениям: улучшать микроциркуляцию, снижать риск тромбообразования и помогать контролировать холестерин. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказала врач диетолог, нутрициолог, терапевт, член Национальной Ассоциации диетологов и нутрициологов Анна Белоусова. Специалист объяснила, что основа пользы цитрусовых для сосудов связана с витамином C и биофлавоноидами. По ее словам, эти вещества работают в связке и помогают укреплять сосудистую стенку. Кроме того, такое сочетание поддерживает микроциркуляцию и тем самым влияет на питание головного мозга. "Цитрусовые еще и не очень сильно, но все-таки способствуют разжижению крови. То есть в тех ситуациях, где инсульт связан с тромбообразованием, они могут препятствовать этому механизму. Речь идет прежде всего об ишемическом варианте, когда важен именно фактор образования тромбов. С этой точки зрения такой продукт можно считать дополнительным помощником для сосудистой системы", — отметила Белоусова.
Fri, 17 Apr 2026 16:41:00 +0300
Цитрусовые могут поддерживать сосуды сразу по нескольким направлениям: улучшать микроциркуляцию, снижать риск тромбообразования и помогать контролировать холестерин. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказала врач диетолог, нутрициолог, терапевт, член Национальной Ассоциации диетологов и нутрициологов Анна Белоусова. Специалист объяснила, что основа пользы цитрусовых для сосудов связана с витамином C и биофлавоноидами. По ее словам, эти вещества работают в связке и помогают укреплять сосудистую стенку. Кроме того, такое сочетание поддерживает микроциркуляцию и тем самым влияет на питание головного мозга. "Цитрусовые еще и не очень сильно, но все-таки способствуют разжижению крови. То есть в тех ситуациях, где инсульт связан с тромбообразованием, они могут препятствовать этому механизму. Речь идет прежде всего об ишемическом варианте, когда важен именно фактор образования тромбов. С этой точки зрения такой продукт можно считать дополнительным помощником для сосудистой системы", — отметила Белоусова.
Fri, 17 Apr 2026 16:41:00 +0300
Народный фронт направил главе Архангельска требование устранить провал у Буревестника
Архангельск сковал дорожный паралич на съезде с улицы Коммунальной на набережную. У стадиона "Буревестник" второй месяц зияет огромная яма, заполненная водой. Пластиковые щиты, призванные обозначить опасность, стали символом управленческого бессилия. Оживленный участок, через который ежедневно проходят 15 тысяч автомобилей, фактически превратился в зону стихийного реверсивного движения. Правая полоса выведена из строя. Водители, рискуя попасть в ДТП, вынуждены выезжать на встречную полосу, чтобы объехать препятствие. В этом материале: Инфраструктурный тупик: почему ремонт затянулся Мнение экспертов: износ сетей и бюджетные риски Ответы на популярные вопросы о дорожной ситуации Читайте также Инфраструктурный тупик: почему ремонт затянулся Пока горожане фиксируют пробки Архангельска в часы пик, чиновники перекладывают ответственность на ресурсоснабжающие организации. Проблема не решается, несмотря на то что благоустройство города должно быть приоритетом в преддверии активного сезона. Яма продолжает подмывать дорожное полотно, превращая стратегический выезд в ловушку. "Это не просто яма, это индикатор состояния подземных коммуникаций. Если за два месяца течь не устранена, значит, ремонт труб на этом участке требует капитального вскрытия, на которое, вероятно, не заложены средства в текущем графике", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по ЖКХ и тарифам Евгений Блех.
Fri, 17 Apr 2026 16:35:00 +0300
Архангельск сковал дорожный паралич на съезде с улицы Коммунальной на набережную. У стадиона "Буревестник" второй месяц зияет огромная яма, заполненная водой. Пластиковые щиты, призванные обозначить опасность, стали символом управленческого бессилия. Оживленный участок, через который ежедневно проходят 15 тысяч автомобилей, фактически превратился в зону стихийного реверсивного движения. Правая полоса выведена из строя. Водители, рискуя попасть в ДТП, вынуждены выезжать на встречную полосу, чтобы объехать препятствие. В этом материале: Инфраструктурный тупик: почему ремонт затянулся Мнение экспертов: износ сетей и бюджетные риски Ответы на популярные вопросы о дорожной ситуации Читайте также Инфраструктурный тупик: почему ремонт затянулся Пока горожане фиксируют пробки Архангельска в часы пик, чиновники перекладывают ответственность на ресурсоснабжающие организации. Проблема не решается, несмотря на то что благоустройство города должно быть приоритетом в преддверии активного сезона. Яма продолжает подмывать дорожное полотно, превращая стратегический выезд в ловушку. "Это не просто яма, это индикатор состояния подземных коммуникаций. Если за два месяца течь не устранена, значит, ремонт труб на этом участке требует капитального вскрытия, на которое, вероятно, не заложены средства в текущем графике", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по ЖКХ и тарифам Евгений Блех.
Fri, 17 Apr 2026 16:35:00 +0300